元旦高铁停运吗

元旦高铁通常不会停运。一般情况下 ，在元旦期间铁路部门会正常运营
，并且还会加开列车来保障旅客出行 。以2026年元旦假期（2025年12月31日至2026年1月4日）为例，全国铁路实行高峰运行图 ，日均计划开行旅客列车超2万列
，还加开直通旅客列车270列
。

开行频率广湛高铁在元旦假期期间，为满足公众出行需求 ，采取了较为密集的开行安排
，平均每30分钟就有一趟列车开行。这种高频次的开行模式，极大地缩短了乘客的等待时间 ，提高了出行的便捷性和效率 。无论是前往湛江旅游 、探亲还是商务出行，乘客都可以根据自己的时间安排
，较为灵活地选取合适的车次
。

元旦期间高铁正常行驶，没有停运。不过 ，有以下几点需要注意：车票紧张：节假日期间
，由于出行人数增多，高铁车票可能会出现紧张的情况 。车次变化：具体情况可能会因车站与列车运行时间有所变化 ，建议提前查询车次信息
。提前购票：为了避免错过乘车
，建议提前购买车票。

上海南站为什么没有普通火车

客流变化与经济效益普铁需求下降：近年来，高铁和城际铁路因其速度和舒适度优势 ，逐渐取代普铁成为主流选取 。上海南站的普铁客流量持续萎缩
，运营成本与收益失衡。高铁经济效应：转型后，南站可通过高频次的高铁班次吸引更多商务和短途旅客 ，提升商业价值
，重现“辉煌时刻 ”（如媒体报道所述）
。

普速列车迁移 为了满足旅客的出行需求，所有普通列车已迁至30公里外的上海松江站始发终到。这一调整意味着 ，需要乘坐普速列车的旅客需要前往松江站进行乘车 。综上所述，铁路上海南站已经没有绿皮车和普速列车了
，旅客在出行前需提前了解列车运行图及车站信息，以便选取合适的出行方式和车站
。

此前有消息称上海南站预计在2025年1月5日全面投入运营并去普铁 ，成为一座高铁站
，届时或不再有普铁接入，全部运行高铁车次和市域铁路车次 ，但对于是否保留部分普铁官方未明确说明。而实际情况是
，2025年7月1日，上海南站正式告别所有普速“绿皮火车
” ，最后一班普通列车Z247次于6月30日20点45分发车 。

绿皮车彻底停运的地市

截至2025年
，绿皮车彻底停运的地市包括广州东站
、上海南站、伊春市和成都市，具体停运情况如下：广州东站自2025年1月5日起正式告别“绿皮车”时代 ，不再办理营业普速列车业务
。这一调整是铁路部门优化运输结构 、提升高铁服务能力的举措之一。

伊春市原运营于伊春市的K1022次绿皮车因长期客流不足于近期停运 。同时
，哈伊高铁（哈尔滨至伊春）建设加速推进，未来将完全取代绿皮车服务 ，推动当地交通向高速化转型
。 成都市2025年3月20日，成都最后一趟绿皮火车——5619次列车完成最后一次运行后停运。

是的
，南宁至凭祥的5511/5512次普快列车（特快绿皮火车）已于2025年7月1日起正式停运 。这趟列车具有深厚的历史背景，其前身为7311/2次列车 ，最早从桂林发车
，后调整至南宁始发，在广西地区已开行十几年 ，运行时间超过七十年
，承载了沿线居民的出行记忆与情感
。

万州到成都的绿皮火车已经停运。 通过查询，万州市本地宝的信息显示 ，2022年7月15日起
，该线路的绿皮火车全部停运，不再启动 。 旅客现在可以选取乘坐高铁等方式出行。 绿皮车是指外表呈现草原绿色的铁路客车 ，具有黄色条带
，且没有集中供电空调装置的车底
。

最终停运时间：2014年1月9日，随着黄山至南京的7102次绿皮火车停靠南京火车站 ，南京地区最后一趟“绿皮车 ”正式退出运营。这一停运标志着南京站绿皮车时代的结束 。列车基本信息7102次列车为普快列车，开车时间为06：30
，到达南京站时间为当天15：12，全程里程371公里 ，耗时8小时42分钟
。

截止到2023年6月12日
，这个地方的绿皮停运了。南昌至昆明1235/6次列车，由原来的25B型的绿皮车更换为25GDC600伏型空调红皮车体 。南昌开往昆明方向的绿皮车全部淘汰
。